【焦點熱聞】同比增長24% | 前10月經欽州港口岸進出口總值2005.3億元
【資料圖】
日前，362件長城坦克品牌汽車零配件從重慶永川綜合保稅區出發，經兩天的車程抵達欽州港鐵路中心站，隨即通過轉運車前往碼頭，搭乘“長冕”輪緩前往泰國林查班。這一批次貨物的順利出海，正是欽州港口岸依托西部陸海新通道高質量發展紅利，借助“鐵路籠車 + 滾裝船”常態化運行模式擴大汽車出口的生動縮影。
今年前10月，經欽州港口岸出口汽車4.8萬輛，同比增長70.1%，貨值28.7億元，同比增長86.7%，汽車零配件出口19億元，同比增長21.5%，外貿規模的快速擴張催生了對高效通關的迫切需求。對此，欽州港海關依托“數字西部陸海新通道”系統應用，實現海關、港口、鐵路、船公司等多方數據實時交互與共享，探索“陸海通”轉關模式改革，線上對集裝箱封識、標簽等進行比對驗核，海鐵轉運作業時間壓縮至30分鐘，轉運成本降低20%。
“現在重慶轉關出口的貨物，只需要遠程線上進行驗核，更加方便快捷。”中外運廣西有限公司欽州港分公司陸海新通道關務主管謝明蘭說。
在優化通關流程的同時，欽州港海關精準對接地方產業發展和企業需求，全力強化口岸基礎設施建設。通過指定專人跟蹤指導場所經營人完善設施，縮短建設周期，今年新增對外開放泊位9個，港口集疏運能力和水平顯著提升。此外，該關還深入推進通關監管改革，積極推廣“抵港直裝”“船邊直提”等物流模式落地應用，打破了原有貨物需進入堆場等待的限制，實現出口貨物“到港即裝”，進口貨物“卸船即提”，有效扭轉了傳統作業模式下的“貨等船”“箱等車”局面，為企業節省了大量倉儲與滯港成本。今年前10月經欽州港口岸進出口總值2005.3億元，增長24%。
目前，欽州港已成為西部陸海新通道班列開行量最大、線路最多樣的出海樞紐港之一。通過與越南海防港開通跨境“直通船”，兩港之間“兩點往返、定時定班、安全便利”的跨境海上穿梭班輪實現常態化運行，有力提升中越兩國貿易便利化水平。隨著金華-欽州-東盟專列，“澳大利亞-欽州港-重慶-四川宜賓”的“海-鐵-江”測試專列等線路陸續開通運行，通道的“輻射效應”和“集結功能”日益凸顯。
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