(資料圖片僅供參考)

距離2023年股東日還有兩周的時間，但我們還沒有對那天的消息感到驚訝。重溫TeslaBot視頻后發(fā)現(xiàn)，其中一款Cyber??truck原型車配備了圓形方向盤。

在重新發(fā)明了電動汽車之后，特斯拉繼續(xù)重新發(fā)明輪子，從字面上看。盡管如此，事實證明這比其完全自動駕駛軟件更具爭議性。當特斯拉ModelS于2021年以軛而不是方向盤進行更新時，世界出現(xiàn)了不可調和的分裂。一方面，有人發(fā)誓這是公路車除了輪子之外最大的特點，并稱贊特斯拉的大膽決定。冷靜的人群指出了軛的缺點，尤其是當您在操縱汽車時需要將其旋轉超過180度時。

當然，軛看起來很酷，但是，就像許多其他很酷的東西一樣，在現(xiàn)實生活中使用它可能會很痛苦。即使大多數(shù)美國道路都是筆直的，也有無數(shù)種情況需要將方向盤完全旋轉，停車只是其中之一。可以說，第一批嘗試這種軛的人表達了復雜的感受。這是特斯拉嚴密的追隨者基礎的第一個裂縫，迫使這家電動汽車制造商做出必要的改變。

特斯拉并不是不能為ModelS和ModelX設計合適的轉向系統(tǒng)。借助bZ4X，豐田展示了如何通過自適應轉向系統(tǒng)正確地做到這一點。這將軛轉向角在每個方向上限制在90度左右，但車輪角度呈指數(shù)增加。這樣，您不必完全旋轉軛以進行急轉彎，但仍具有與之前圍繞中心線類似的行為。

我們只能假設特斯拉對其提供完全自動駕駛的能力過于自信，認為方向盤是事后才想到的。當這沒有成功并受到客戶的強烈反對時，特斯拉終于讓步并提供了一個圓形方向盤改裝用于ModelS和ModelX。很快就證明了人們多么需要這樣的選擇，因為改裝套件在幾天內就銷售一空。很快，特斯拉在訂購ModelS/X時將圓形方向盤作為默認選項提供，最后以250美元的軛選項結束。

這證明，盡管特斯拉粉絲們吵吵嚷嚷，但這種軛遠非流行。特斯拉讓軛架有庫存是有成本的，所以要求賠償是公平的。看到該選項從菜單中完全消失，我們不會感到驚訝。畢竟，特斯拉并沒有試圖將枷鎖強加于其他車型。Cyber??truck的開發(fā)與ModelS/X更新同時開始，最初是用一個軛做廣告的，特斯拉網站上的圖片仍然是這樣。然而，所有最近的原型都具有方形方向盤而不是軛。不過，如果2023年股東大會期間發(fā)布的TeslaBot視頻

有任何跡象的話，那甚至可能無法投入生產。如果你還記得這段視頻，那群機器人正在幾輛Cyber??truck原型車前移動。仔細觀察下面視頻的結尾，您會看到背景中的Cyber??truck配備了一個圓形方向盤。這可能表明卡車的量產版仍然隱藏著許多驚喜，比如這輛。希望特斯拉能夠傾聽客戶的意見并做出正確的選擇。