您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，后續會為您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支持。

老年人雖然退休了，不需要上下班使用代步工具，大多數老年人也沒有自駕游、遠途出行需求，對于老年人來說，有一輛短途代步工具，滿足生活日常的出行，就足夠了。

目前最受老年人青睞的2種車型，第1是公共交通，第2是低速類的電動車，也被稱之為老年代步車，老年人使用交通工具，會依據自身身體狀況，交通配套，出行需求等方面做出決定，選擇適合自己的車型。

(資料圖)

一般在城市的老年人，選擇公共交通出行的比較多，但一些公共交通覆蓋率不高的鄉鎮農村老年人，就更青睞老年代步車，用它作為代步出行的交通工具。

而關注老年代步車的都知道，此類車多為違規車型，多地已經明確不能上路， 近期，濟南日報發布一篇文章：“老年代步車還能騎多久” 。小行家接著這個話題，來聊聊多地明確的時間，以及老年人的出行應對3種方案。

老年代步車還能騎多久？多地明確時間

雖然經常看到各地交警科普，老年代步車屬于違規車型，不具備上路資格，但真正已經禁止上路的，還是比較少，那是不是意味著老年代步車可以一直用，當然也不是，老年代步車還能騎多久？多地明確時間。

北京：只能騎到2023年12月31日

根據北京發布的《關于加強違規電動三四輪車管理的通告》規定，自2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不得上路行駛，這也意味著，北京的老年代步車只能騎到2023年12月31日。

安徽合肥：只能騎到2024年4月30日

合肥是 2022年2月18日至3月31日為違規電動三四輪車展開備案登記的，發放臨時號牌，而號牌有效期至2024年4月30日，號牌失效后，車輛將不能繼續使用。

安徽安慶：只能騎到2024年8月17日

2021年8月18日，安慶交管部門給封閉式三輪、四輪載人低速電動車發放臨時通行標識，允許車輛上路行駛，而該號牌的有效期為3年，這意味著，2024年8月18日車輛將不能上路，今年5月安慶交管部門已經明確，“老年代步車”2024年8月安慶城區禁行。

老年代步車不讓上路，老年人有這3種應對出行方案，交警不查不扣

多地已經明確了老年代步車不讓上路的“時間表”，時間一到，這些違規的老年代步車將不能上路，老年人需要做的是把自己的代步工具合規化，讓交警不查不扣，那么，該怎么做？有這3種應對方案。

1、 淘汰即將到期的違規車輛

面對老年代步車將不能上路，老年人首當其沖的要淘汰這些違規車輛，對于如此淘汰，一般當地管理部門會有引導，比如北京采取集中回收＋政府補貼，讓這些即將不能騎的車輛，可以有補償的淘汰。

2、 考取駕駛證，合法用車

老年代步車不合規，還有一大問題出在駕駛人身上，許多駕駛人都不具備駕駛證，沒有機動車駕駛資格，隨著違規車輛淘汰，置換的合規三四輪車都需要駕駛證，老年人要盡快考取對應駕駛證，合法用車。

3、 選擇低門檻的出行工具

如果是不想考駕駛證的老年人，該如何應對，其實道路上的交通工具，并不是所有的車型，都要駕駛證的，這部分老年人可以選擇低門檻的出行工具，比如助力三輪車、電動自行車等，雖然都有缺點，但也可以滿足生活日常出行。

小行家的心里話：

以后沒有老年代步車，部分老年人出行、接送孩子的用車，必定會受到影響，而目前也沒有完美的替代品，但即便如此，既然多地已經明確此類車不能使用，大家還是要提前做好應對，做到合法出行，交警自然不查不扣。

最后，小行家認為，老年代步車的出現到淘汰，已經讓不少人無緣無故受到損傷，也希望以后出現交通工具，一定要對廠家和銷售商家進行規范管理，不要出現“銷售合法，使用違法”的現象，在讓消費者默默承擔損失了。對此，您怎么看？也歡迎大家評論交流。

本文已開通頭條號首發，全網自動維權功能，搬運必究！

標簽：